北京时间9月5日，F1比利时大奖赛首次自由练习在斯帕赛道结束。法拉利车手马萨以单圈时间1分47秒284排名榜首，队友莱科宁落后0.339秒位居次席，迈凯轮车手汉密尔顿和科瓦莱宁落后法拉利超过半秒分居三、四位。

　　比利时斯帕赛道再一次迎来F1大奖赛。与去年相比，经典的赛道布局没有任何变化，仅在一些弯道细节之处稍有变动。本站比赛是赛季的一个转折点，因为从斯帕的气温来看这里已经告别夏季进入秋季了。首次练习赛前气温只有14摄氏度，赛道表面仅15摄氏度。围场里的人们脱下短衣换上夹克，迎接本赛季以来温度最低的一场比赛。

　　首次练习的前五分钟，除了法拉利车队之外的其他18位车手都完成了系统检测圈，然后就躲在维修间里“侦察敌情”。赛会在7分钟时发布通知，首次练习期间不会下雨。直到第12分钟，莱科宁才驾驶1号赛车出现在赛道上。

　　法拉利的安排与众不同，莱科宁的系统检测圈不是一圈而是两圈，而马萨则在完成一个系统检测圈后直接开始了计时圈。马萨也带来了本周末的第一个正式圈速1分50秒329。随着马萨做出计时圈，众车手纷纷冲上赛道，大家无一例外的全都使用硬胎。比利时站首次练习正式启程。

　　马萨在首轮4圈连跑中不断提高自己的圈速，进站前最好成绩1分48秒209暂排名第一。汉密尔顿也连跑了4圈，圈速落后马萨0.057秒。这对争冠对手真是针尖对麦芒，尽管他们在一号弯或最后一个减速弯处都有一些小失误。科瓦莱宁的圈速落后队友近半秒，混迹第二集团。莱科宁直到第32分钟才再次出场，当莱科宁做出个人首个圈速1分50秒057时，马萨和汉密尔顿已经开始第二轮试跑。

　　莱科宁的首轮试跑速度了得！芬兰冰人同样完成了4圈，最快圈速为1分47秒868，突破了马萨的圈速成绩。马萨开始第二轮的3圈连跑后才以0.055秒的优势重回榜首。而汉密尔顿在第二轮2圈连跑中未能提高成绩。此时两位法拉利车手暂时排名前两位，领先迈凯轮0.453秒。

　　首次练习进入最后30分钟，此时赛道上空开始零星的飘落雨滴。汉密尔顿又做了一次4圈连跑，他在著名的“车站”弯道连续两次出现失误，又在另一个著名弯道Les Combes冲上草地险些装到轮胎护墙。汉密尔顿的圈速非但没有提高反而还被使用中性胎的阿隆索抢走了第三位。马萨和莱科宁也分别完成了4圈的连跑，因为下雨赛道抓地力下降，他们的圈速也没有提高。

　　最后15分钟里，车手们开始测试成份更软的中性胎。换上中性胎后，汉密尔顿的成绩立刻提高到1分47秒921，将自己与法拉利的差距缩小为0.108秒。但是换上中性胎的法拉利赛车爆发出令人恐怖的速度，马萨的圈速立刻飚升半秒做出1分47秒284，莱科宁的圈速也有很大提高。马萨连跑3圈进站稍做调整后再次冲上赛道。除特鲁利和苏蒂尔外的18位车手在最后一分钟同时冲刺。但是最后一圈没有再有车手改写最快圈速，马萨以1分47秒284在首次练习中排名榜首，队友莱科宁落后0.339秒位居次席，迈凯轮车手汉密尔顿和科瓦莱宁落后超过半秒分居三、四位。F1比利时站第二次自由练习将在北京时间20时开始。