从7月20日起，北京全面实施奥运交通管制，所有车辆将按照单双号行驶，“禁飞令”、“错时上下班”等奥运保障措施等也同时实施。随着8月8日北京奥运会开幕脚步越来越近，北京正式进入“奥运时间”。图为有黄白线的划为奥运专用车道的内侧车道从当日起启用。中新社发陈文 摄 　　

　　中新社北京七月二十日电 题：中国民间力量二00八再次集结 　　

　　中新社记者 赖海隆 　　

　　中国民间力量再次集结在政府周围。 　　

　　一夜之间，由于实施了分单双号行驶的缘故，数以百万计的汽车从北京的道路上平静地“消失”。

　　北京的道路通畅了，空气更好了。 　　

　　在未来两个月内，人们响应政府号召，或“拼车”，或骑车，或步行，或减少出行，为奥运会的蓝天白云做出自己的贡献。 　　

　　北京几乎每一个人都或多或少地在为自己家门口的奥运付出代价，这代价恐怕还不仅仅是出行的不便。但是，极少听到他们中间谁在报怨。赞成的声音压倒性地占据上风。民间和官方的理念空前一致：举办一场成功的奥运。 　　

　　在中国，奥运梦想与强国梦想始终交织在一起。在百年奥运历史当中，或许只有中国人才最深切地感受到国家强弱与奥运荣辱的关系。 　　

　　因此，当许海峰在一九八四年洛杉矶奥运会上为中国赢得第一枚金牌时，中国对奥运的热情，伴着强国的梦想，伴着洗刷耻辱的泪水，如同火山般喷发，并从此一发不可收拾。 　　

　　中国人对于奥运的巨大热忱在一九九三年的时候曾遭遇过一次重大挫折。不过，当年的申奥失败，反而激起中国第二次申奥的更大热情。 　　

　　相比上世纪八九十年代的激情与热盼，如今的中国人在申奥成功后更多的是对当好东道主的自觉和融入世界的理性。因此，为了奥运空气清新、交通便捷的需要，人们毫不犹豫地为此付出种种代价。对于民众而言，为了“大我”而牺牲个人利益的“小我”是理所当然的。事实上，举办国际盛会，东道主政府和民众付出一定的代价在国际上也是很普遍的。 　　

　　随着奥运的临近，中国民间的奥运热忱越发高涨。“汶川地震”以来，北京街头奔跑的部分小轿车车顶上流行装饰一面五星红旗，现在，这样的装饰越来越多。 　　

　　此外，北京还有一大批人自发地为奥运做一些力所能及的事情。当你深入到北京胡同的最深处，如果碰到一位戴着红袖标的老人用不太流利的英语为你指路时，你不必为此吃惊。 　　

　　中国民间力量在二00八年的第一次集结是在“汶川大地震”中。那一次，中国民间力量在悲情中崛起，给世人留下不可磨灭的印象。而这一次民间力量的集结，则是为了实现一个百年的梦想。 　　

　　中国民间力量在二十日这一天完成了集结，北京的民众也已渐渐进入奥运主人的角色，并开始为国家分担很多重大的责任。 　　

　　官方的《北京日报》评论员用这样的文章标题感激理解和支持机动车限行措施的市民：《人民群众的支持是成功举办奥运的坚强保障》。